shipflow 7模块在以往的基础上进一步改进了仿真的精度和软件易用性，具体更新有：
1. 全新针对rans方法的网格生成设置，改善了较大方形系数船体的仿真精度；
2. 支持分别设置船体不同位置的表面粗糙度，并改善了默认的船体表面的粗度模型和ahr/ks设置，从而可以更准确地计算出船舶全尺度收到功率pd；
下图为shipflow 7得出的模型粗糙度和水池试验的结果的对比。
3. 支持全尺寸功率预测，有效的直接全尺寸模拟；shipflow 7计算得到的收到功率和海试的结果比较，误差不超过1%。
4. 支持快速读取内置的b系列螺旋桨模型进行仿真计算；
prop (id="id1",xsh=1.5,zsh=1.5, dprop=2.0, dhub=0.5,wageningen, nbla=4,ear=0.4,wpd=1.0).
5. 自动后处理更新，支持paraview5.10和python3.9。
motions 模块是针对自由表面流动的一个完全非线性非稳态的势流求解器，可以很好地解决船体耐波性以及各种水上漂浮物的6dof运动问题。
7. 支持复杂几何的导入。
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| 原始网格 | 自适应网格 |
三、motions 7的应用
静水仿真应用
规则波仿真应用
不规则波仿真应用
短峰波仿真应用
kvlcc2 eff结果与motions 7结果对比
kcs eff结果与motions 7结果对比
五、motions 7 在获取eedi中fw的应用
imo（国际海事组织）提出的eedi（能效设计指数）对船舶设计提出了更高要求。在绿色船舶设计要求的大背景下，设计人员需要考虑在各种海况下的船舶的风阻和波浪增阻。motions 7可以帮助设计人员快速准确地评估船舶的附加阻力和fw(气象因子)。
选取标模kvlcc2，首先验证总阻力和收到功率仿真计算的准确性：
计算在不同航速、不同来浪角度的附加阻力：
结合波浪能量谱分析：
根据不同航速和来浪角度的增阻结果，得到最坏情况：
得到在五级海况，风力蒲氏6级的工况下的收到功率，与静水收到功率比较，得到气象因子fw为0.88。并与资料库中的fw对比，最终结果可靠。
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